Onlangs heeft de Volkswagen-groep, een van 's werelds grootste autobedrijven, veranderingen ondergaan in de Volkswagen-groep, en de CEO is al enkele jaren van tevoren uit de functie vertrokken, wat de aandacht van veel internetgebruikers heeft getrokken. Musk, ook een grote man in de auto-industrie en vaak actief op het overzeese sociale mediaplatform Twitter, sprak ook zijn mening over het incident uit. Hij zei dat het pure brandstofvoertuig zonder autonoom rijden net zo oud is als rijden of het gebruik van een flip-telefoon.
Op dit moment ondergaat de wereldwijde automarkt zeer kritische transformaties. Zo investeert Volkswagen, een van de vertegenwoordigers van ouderwetse brandstofautobedrijven, voortdurend in tijd en middelen op het gebied van nieuwe energievoertuigen, in de hoop de achterstand in te lopen op nieuwe energieautobedrijven zoals Tesla, die al een leidende positie hebben ingenomen . Bovendien voert de Europese Unie, momenteel een van 's werelds grootste economieën, ook intern overleg met betrekking tot de verboden verkoop van brandstofauto's in 2035. Hoewel de Europese Unie de definitieve juridische documenten nog niet heeft afgerond, heeft dit gedrag al verklaard dat brandstofauto's geëlimineerd door nieuwe energievoertuigen, wat bijna een onomkeerbare trend is.
Wat interessanter is, is dat ik niet weet of de twee contact hebben gehad. Yu Chengdong, de uitvoerend directeur van Huawei, die vaak in ieders visie verschijnt, publiceerde eerder ook een soortgelijk standpunt op een autotentoonstelling. Hij is van mening dat het kopen van brandstofauto's nu hetzelfde is als het kopen van een functionele telefoon in het smartphonetijdperk.
Met de snelle ontwikkeling van puur elektrische voertuigen hebben veel autobedrijven hun doelen gesteld en zullen ze in de toekomst stoppen met het verkopen van brandstofvoertuigen. Sommige autobedrijven zijn zelfs begonnen met de implementatie. Als een voorheen Amerikaanse muscle-sportwagen en Hummer-pick-up, hebben ze allemaal puur elektrische modellen gelanceerd, wat aangeeft dat de populariteit van puur elektrische voertuigen de algemene trend is.
Op dit moment zijn puur elektrische voertuigen het meest geschikte transportmiddel voor CO2-neutralisatie. De impact van elektrische voertuigen op het milieu tijdens de gebruikscyclus is veel lager dan die van brandstofvoertuigen. Maar is pure milieubescherming van elektrische voertuigen dan voertuigen op brandstof? Verwante buitenlandse bureaus gaven ons een referentieantwoord. Allereerst moeten we weten dat de batterij die in puur elektrische voertuigen wordt gebruikt, niet uit de natuur is ontstaan. Het effect van CO2-neutraliteit bij de productie van batterijen is zelfs groter dan dat van brandstofvoertuigen.
Het Amerikaanse ministerie van Energie wees erop dat nieuwe auto's lithium-ionbatterijen gebruiken, zoals de naam laat zien, het bevat een element dat lithium wordt genoemd. Lithium is een zeldzaam aardmetaal dat op verschillende continenten voorkomt. De grootste producent omvat Australië, Chili en China. Het zal lozingsvervuiling veroorzaken tijdens de mijnbouw van lithiummijnen. Volgens statistieken van relevante instanties is het energieverbruik voor de productie van batterijen maar liefst driekwart en het uitlaatgas zelfs 70 procent.
Al met al, als een puur elektrisch voertuig een bepaald aantal kilometers niet haalt, heeft het zelfs geen milieubescherming voor brandstofauto's. Volgens relevante instanties moeten puur elektrische voertuigen meer dan 19,000 mijl (30577 kilometer) afleggen om milieuvriendelijker te zijn dan brandstofvoertuigen. In de toekomst zal de uitstoot na een volledig elektrisch voertuig dat 200,000 mijl (320,000 kilometer) rijdt, 41 procent lager zijn dan die van een brandstofauto. In feite, hoewel het aantal niet-werkende auto's in China 600,000 kilometer is, zijn er maar heel weinig voorbeelden van het besturen van een auto tot 320,000 kilometer.
JUKOOL is professioneelelektrische auto airconditionerleverancier voor verschillende soorten voertuigen, we hebben elektrische auto's en airconditioning kan worden gebruikt op het dak van het voertuig, in de cabine alles in één eenheid, draagbaar type, gesplitst verborgen type, verschillende gemonteerde methode om aan verschillende eisen van klanten te voldoen. EV-airconditioningsysteem heeft ook verschillende modellen voor opties.
