Voorzorgsmaatregelen voor parkeerairconditioners voor vrachtwagens:
Welke installatiemethode is veilig?
In de hete zomer,klassieke vrachtwagen airconditioninglijken een noodzakelijk apparaat te zijn voor ons die vaak buitenshuis werken en vervoeren. Dankzij de ontwikkeling van parkeerairco's hoeven onze chauffeursvrienden niet langer de problemen te verdragen die worden veroorzaakt door de hoge temperatuur van de cabine en kunnen ze 's nachts comfortabel in de auto slapen.
Op dit moment is bijna een groot deel van de eigenaren begonnen met het installeren van tractoren die zich bezighouden met transport over lange afstandenvrachtwagen slaapcabinesde een na de ander, maar er zijn veel soorten parkeerairconditioners, en niet elk model heeft zijn eigen exclusieve overhead-airconditioner. Sommige chauffeursvrienden kozen voor de achterop gemonteerde split-airconditioner. Veel nieuwe gebruikers twijfelen echter, welke airconditioner moet ik kiezen? Zal het ontwerp met een externe machine de jaarlijkse keuring van mijn eigen vrachtwagen bemoeilijken? Is het gemakkelijk om onderweg gecontroleerd te worden?
We hebben onlangs een aantal bevriende chauffeurs geïnterviewd en hun ervaringen en suggesties door de jaren heen verzameld en geïntegreerd ter referentie. Momenteel zijn er twee soorten airconditioningconstructies die geschikt zijn voor vrachtwagens op de markt. Een daarvan is de versie die wordt aangedreven door benzine- of dieselgeneratoren. Een andere is airconditioning op batterijen.
Onder hen heeft een groot deel van de nieuwe vrachtwagens zelden generatoren als stroomvoorzieningsmodellen gebruikt. Hoewel de generatoren de airconditioner bijna 24 uur per dag kunnen laten werken, is het geluid 's nachts relatief luid en is het voor benzinestations in sommige gebieden moeilijk om bij te tanken. Door de continue upgrade van de batterijopslag- en ontladingstechnologie, zal de overgrote meerderheid van de bestuurders direct kiezen voor het ontwerp van de batterijvoeding, die stil is en 6-10 uur koelcapaciteit heeft.
Het ontwerp van de parkeerairconditioner met batterijvoeding wordt over het algemeen gebruikt wanneer ze 's nachts uitrusten, aangezien de airconditioner ongeveer 6-10 uur batterijduur nodig heeft. Daarom moet u, of het nu gaat om een parkeerairco boven het hoofd of een parkeerairconditioner met een buitenunit, voor de stroomvoorziening van het voertuig zelf en het airconditioningsysteem ten minste dubbele 180Ah-accu's kiezen. Daarom is de eerste stap bij het vervangen van de airconditioner het verhogen van de batterijveiligheid. Natuurlijk kunt u ook kiezen voor AGM-loodzuuraccu's, die een langere accuduur hebben.
Het is duidelijk dat het het veiligst is om een airconditioningsysteem op batterijen te kiezen om de bediening en het slapen te vergemakkelijken. Bovendien zijn sommige luxe vrachtwagens op dit moment de een na de ander uitgerust met hun eigen parkeerairconditioners, en veel vrachtwagenfans kiezen ervoor om ze afzonderlijk aan te passen. U moet echter van tevoren de batterijveiligheid van uw voertuig bevestigen en of het een niet-destructieve en verliesarme parkeerairconditioner kan worden geïnstalleerd om de situatie van stroomuitval en overmatig stroomverbruik van het hele voertuig te voorkomen.
Over het algemeen kiezen de meeste nieuwe vrachtwagens op de markt ervoor om een op batterijen werkende airconditioning op het dak te installeren. Dit ontwerp heeft verschillende voordelen: de ingenomen ruimte is kleiner en het is veiliger. Het uiterlijk van de truck lijkt geen duidelijke sporen van modificatie en installatie te hebben, dus u hoeft zich geen zorgen te maken over zaken als jaarlijkse inspecties.
Maar of het nu wordt aangedreven door een generator of een batterij, als je maar kiest voor eenvrachtwagen airconditioning systeemmet een buitenunit geïnstalleerd, worden de meeste producten achter uw cabine of aan de onderkant geboord en gerouteerd en wordt een aparte buitenunit achter de cabine geïnstalleerd.
Na ons bezoek ontdekten we echter dat verkeersleidingsafdelingen en wegenbeheerafdelingen in veel gebieden om deze reden punten aftrekken en vrienden van chauffeurs ontslaan en hen dwingen deze te verwijderen.
Hoe kan ik voorkomen dat ik wordt gecontroleerd op een airconditioner met een buitenunit? We hebben ook de suggesties van verschillende chauffeursvrienden samengevat. Als je hem hebt geïnstalleerd en een tijdje hebt gebruikt en hem om kostenredenen niet wilt vervangen, kun je de buitenunit van de airconditioner schilderen in dezelfde kleur als het voertuig. Er lijkt geen inconsistentie te zijn. Het is duidelijk dat een dergelijk ontwerp de aandacht van de verkeersleidingsafdeling sterk kan verminderen.
Als je de auto net hebt opgehaald en nog niet hebt geïnstalleerd, is het natuurlijk de beste keuze om een geïntegreerde airconditioning boven je hoofd te kiezen. Deze airconditioner is speciaal ontworpen voor vrachtwagens en heeft geen invloed op het uiterlijk van het voertuig. Ook bij de verkeersleiding of tijdens de voertuigkeuring hoeft u zich in principe geen zorgen te maken over de jaarlijkse keuring van het voertuig en andere zaken.
Momenteel is er ook een nieuw ontwerp op de markt, namelijk een verborgen parkeerairco. Het simpele begrip is om de delen van de buitenste eenheid van de airconditioner uit elkaar te halen en opnieuw te rangschikken. Wat betekent het? De buitenunit van de airco was oorspronkelijk een geheel. Om controle te voorkomen, kunnen de compressoren, condensors en radiatoren in de buitenunit worden verdeeld in een gedistribueerde lay-out en ontworpen op het dak of op het chassisframe. Het algemene doel wordt kleiner, maar veel bevriende chauffeurs hebben gemeld dat dit ontwerp invloed heeft op de stabiliteit van de airconditioner in gebruik en dat de kans op problemen met de componenten relatief groot is.
In het jaar 2022 ontwikkelde JUKOOL een andere keuze, namelijk een draagbare semi-vrachtwagen-airconditioner, het is geen pijptype, geïnstalleerd in een vrachtwagen. hoewel de koeling kleiner is dan het type op het dak of op de achterkant, maar het is draagbaar, geen verandering van de vrachtwagen, dus chauffeurs hoeven zich geen zorgen te maken over jaarlijkse inspectie.
Samengevat, om een geschikte airconditioner voor elektrische vrachtwagens te kiezen, zijn er enkele voorzorgsmaatregelen die u moet overwegen:
batterijspanning en capaciteit
land transport wet- en regelgeving
vrachtwagen installatie geschikte ruimte
persoonlijke likes
Neem contact op met de verkoop van JUKOOL, wij kunnen u helpen om de meest geschikte keuze te maken.
