Er zijn twee hoofdtypen airconditioners in campers: auto-airconditioners en parkeer-airconditioners.
Als ingebouwde airconditioner in de auto kan de rij-airconditioner worden gebruikt voor koeling door de werking van de motor, maar de meest fatale fout van de rijdende airconditioner is dat deze bij stationair draaien lange tijd koolmonoxide afgeeft werking, en het koeleffect is extreem slecht in deze staat, dus is het dat niet. Het wordt aanbevolen om de rijdende airconditioning te gebruiken bij het parkeren en rusten.
De parkeerairconditioners zijn meestal boven-, onder- en thuisomvormer-airconditioners die door veel autoliefhebbers zijn aangepast.
De eerste twee zijn speciale airconditioners die speciaal zijn ontworpen voor campers. Het grotere voordeel van de speciale airconditioners voor campers is dat ze een zeer hoge mate van pasvorm hebben met de camper, die zeer geschikt is voor gebruik tijdens rust, en naar gelang het uiterlijk en de gebruikseisen aan de boven- of onderkant kan worden geïnstalleerd. .
Als huishoudelijke airconditioner is de inverter-airconditioner qua koelvermogen zeer goed te noemen.
Ten opzichte van de prijsvergelijking heeft het ook een heel groot voordeel. De meeste speciale airconditioners voor campers zijn op het niveau van 10,000 yuan, terwijl een normale inverter-airconditioner kan worden gedaan met slechts twee- of drieduizend yuan, wat zuinig lijkt. Het is nog steeds noodzakelijk om te herhalen dat hoewel de prestaties van huishoudelijke inverter-airconditioners erg goed zijn, het niet voor iedereen wordt aanbevolen om ze te installeren. Allereerst neemt de airco in de auto veel ruimte in beslag. Naast de hobbels tijdens het rijden, is het gemakkelijk om te knijpen, te vervormen, te beschadigen en te vallen, wat de veiligheid van passagiers in gevaar brengt.
Ten tweede moet de huishoudelijke inverter-airconditioner worden geïnstalleerd met een buitenunit, die aan de buitenkant van de auto moet worden opgehangen. Voor in massa geproduceerde campers heeft dit een grote invloed op het uiterlijk, en het kan worden beoordeeld als een extern gemodificeerde auto en mag niet op de weg worden toegelaten.
