Misverstand 1: Zet de airco aan en rook in de auto
Sommige mensen zetten de airconditioning aan en steken een sigaret op als ze stoppen om uit te rusten of in de auto te wachten, wat erg verfrissend lijkt. Maar dit doen is schadelijk voor je gezondheid. De reden is heel eenvoudig. Omdat de deuren en ramen gesloten zijn, kan de rook niet in één keer worden afgevoerd, wat natuurlijk uw ogen en luchtwegen stimuleert. Maar als u een "rookverslaving" heeft en op dit moment niet rookt, zult u zich erg ongemakkelijk voelen. Nou, laat me je een kleine suggestie geven, zet de airconditioning ventilatieregeling in de "uitlaat"-stand, op dit moment kan de rook in de auto soepel worden afgevoerd. uit de auto.
Tip: Parkeren en de airco aanzetten is al schadelijk. Als je weer rookt, is het echt een vergissing en een vergissing. Je zou moeten stoppen. Als u het roken niet kunt weerstaan, vergeet dan niet om de ventilatieregeling van de airconditioning in de stand "uitlaat" te zetten.
Misverstand 2: Kies de temperatuur van de airconditioner naar believen
Sommige mensen zetten de temperatuur erg laag om af te koelen, wat erg verfrissend lijkt. Door dit te doen, kan het endocriene systeem van het menselijk lichaam zich echter gemakkelijk aanpassen en is het gemakkelijk om ziek te worden, zoals artritis, frozen shoulder, verkoudheid enzovoort. Wanneer de binnentemperatuur te laag wordt geregeld, zoals onder de 20 graden, zal dit een verscheidenheid aan ongemakken veroorzaken, zoals pijn in de onderste ledematen, algemene zwakte en koude rillingen, hoofdpijn, keelpijn, buikpijn, rugpijn, neuralgie in de ledematen en zelfs ernstige gevallen van mondpijn. Symptomen zoals scheve ogen. Als er ouderen of kinderlijke vroomheid in de auto zitten, is het beter om de temperatuur op 27 graden te zetten.
Tip: Onder normale omstandigheden is het verschil tussen de temperatuur in de auto en de buitentemperatuur 5 tot 6 graden, dus het is het beste voor de eigenaar om de buitentemperatuur te controleren bij het aanpassen van de temperatuur.
Misverstand 3: De airconditioner staat altijd aan in een lage versnelling
Wanneer de airconditioner in de auto is ingeschakeld, zullen de meeste mensen niet in de maximale versnelling rijden, omdat ze denken dat dit brandstof zal kosten en het geluid van de ventilator te hard is, wat vervelend is. Natuurlijk is dit soort denken niet verkeerd, maar als je altijd niet in de maximale versnelling rijdt, word je ook ziek. Maak je geen zorgen, het ding is als volgt, wanneer de airconditioner in gebruik is, zal hij veel stof aanzuigen en vuil vormen. Na een lange tijd zal er schimmel optreden, en dan zal het via de airconditioner in de auto worden vrijgegeven en het is gemakkelijk om in de auto te worden ingeademd. niet ziek? Zet de airconditioner daarom altijd maximaal aan en blaas het vuil in de airconditioner door harde wind weg.
Tip: Zet de airconditioner af en toe in de maximale versnelling en blaas hem een half uur uit om stofophoping effectief te voorkomen.
Misverstand 4: Zet de airco aan zodra je de auto instapt
Het weer buiten is heet, en de binnenkant van de auto is nog heter. Zodra je in de auto stapt, slaat een hittegolf toe en is de hitte ondraaglijk. Je eerste reactie kan zijn om de airconditioner aan te zetten en te hopen dat de koele wind de hittegolf zal verdrijven - je hebt het weer mis. Dit heeft niet alleen geen goed koelend effect, maar verhoogt ook de druk van de motor tijdens het eerste gebruik. Dus als de hitte heet is, moet je die eerst nog doorstaan. Nadat u in de auto bent gestapt, opent u eerst alle ramen, start u het externe circulatiesysteem van de airconditioner en laat u alle warme lucht ontsnappen. Sluit de ramen weer nadat de temperatuur in de auto is gedaald. Zet de airconditioner aan en stel deze in op een geschikte temperatuur.
Tip: De auto is erg heet, de eerste actie om in de auto te stappen is om het raam te openen, de externe circulatie van de airconditioner te starten en de hete lucht af te voeren.
Misverstand 5: Open de binnenste lus en open deze tot het einde
Alle autobezitters weten dat de airconditioner een "circulatie" -knop heeft. Door op deze knop te drukken, wordt de lucht in de cabine alleen intern gecirculeerd. Wanneer de deuren en ramen allemaal gesloten zijn, wordt de koelefficiëntie van de airconditioner volledig "geabsorbeerd", wat energie kan besparen. Dit lijkt begrijpelijk, maar er is een nadeel. Na een lange tijd zal de lucht in de cabine steeds troebeler worden en zal er zelfs een gevoel van hypoxie zijn. Hoe je dat doet? Het interne circulatiesysteem kan worden ingeschakeld, maar kan lange tijd niet worden gebruikt. Als de airconditioner net is ingeschakeld, kunt u het beste eerst de externe circulatie gebruiken. Nadat de temperatuur is verlaagd, schakelt u over naar de interne circulatie en schakelt u vervolgens met regelmatige tussenpozen tussen de interne en externe circulatie. Vooral bij het parkeren kunt u het beste overschakelen naar de functie "buitencirculatie".
Tip: Vergeet niet om de binnen- en buitencirculatie af en toe te wisselen en laat deze na het inschakelen van de airconditioner met rust.
Misverstand 6: Airconditioning wordt ook gebruikt bij het rijden met lage snelheden
Om koel te blijven, zetten sommige mensen de airconditioner aan als ze in de auto stappen, of ze nu met lage of hoge snelheid rijden, wat weer fout is. Als u de airconditioning nog steeds gebruikt bij het rijden met lage snelheid, zal de motor kunstmatig op een hoger toerental draaien als u tijdens het rijden files tegenkomt, wat de levensduur van de motor en de compressor van de airconditioning verkort. Daarom is het het beste om de airconditioning niet te gebruiken bij het rijden met lage snelheden.
Tip: Als u een file tegenkomt, vertraagt de auto natuurlijk, vergeet dan niet om de airconditioning uit te schakelen.
Misverstand 7: Items stapelen bij de luchtinlaat
Sommige mensen zijn eraan gewend om de koets erg rommelig te maken. Zo worden er diverse items gestapeld bij de luchtinlaat. Het schijnbaar willekeurige gedrag is eigenlijk heel slecht. Hierdoor kan de luchtinlaat worden geblokkeerd en kan het airconditioningsysteem lucht laten circuleren. gehinderd. Sommige mensen zullen klagen dat de airconditioner niet koel genoeg is om te zien of de luchtinlaat geblokkeerd is.
Tip: Houd de cabine netjes en opgeruimd en besteed speciale aandacht aan het verwijderen van items in de buurt van de luchtinlaat om een goede luchtcirculatie te garanderen.
Misverstand 8: De windrichting van de airconditioner blaast naar believen
Sommige mensen besteden er niet veel aandacht aan. Nadat u de airconditioner hebt ingeschakeld, laat u de airconditioner in de windrichting blazen of kiest u zelfs de modus voor het blazen van de voorruit. Dit klopt niet, omdat de temperatuur van het voorruitglas hoog is, waardoor het verkoelende effect grotendeels teniet wordt gedaan. Het is daarom het beste om ervoor te kiezen om naar boven te blazen, wat in overeenstemming is met de wet van koude lucht die naar beneden zakt.
Tip: doe niet al te lastig, zet de airco aan en kies de windrichting om naar boven te blazen, zodat het verkoelende effect goed is.
Misverstand 9: Zet de airconditioner uit na het uitschakelen van de vlam
Zet de airconditioner aan, neurie een deuntje, voel je onderweg erg op je gemak, bereik de bestemming, zet het vuur uit en vergeet niet om de airconditioner uit te zetten, wat de gewoonte is van veel autobezitters. Het gevolg hiervan is echter dat er door de vochtigheid een groot aantal schimmels in de airconditioner zal vermenigvuldigen en wanneer u de volgende dag de auto start, zal deze ontbranden met de druk van de airconditioner, dus de hoge hierdoor veroorzaakte belasting veroorzaakt schade aan de motor.
Het juiste om te doen is om op de weg te rijden met de airconditioner aan, en na te denken over het uitschakelen van de airconditioner een paar minuten voordat u stopt en later op de natuurlijke wind. Omdat de temperatuur in het airconditioningkanaal stijgt voordat het stopt, waardoor het temperatuurverschil met de buitenwereld wordt geëlimineerd, waardoor het airconditioningsysteem relatief droog blijft en de reproductie van schimmel wordt voorkomen.
